キャブレターセッティングからの山梨へ

　「AIセミトラ・イグナイター for CB」の販売を始めて、オレ様のK4も過酷セッティングを徐々に元に戻すべくキャブレターのセッティングを少しいじりました。

　今までスロットル開度1/8以下が濃い目になっているので、とりあえず、ニードルの高さを変えてみます。本当はニードルの太さもイマイチなのでニードルごと交換したいんですが、まずはニードルを少し下げて様子を見ようと思います。
　しかし、たかがニードル取り出すのに、ここまでキャブレターを分解しないといけないのは中々不便だなぁ。

　今までのクリップ位置は真ん中です。これだとAIセミトラでも濃くてちょっとボコつく瞬間があります。このクリップの位置を一個上げてニードルが下がるようにします。

　「セッティング変えたら試運転に何処にでかけようかなぁ？霞ヶ浦方面でも行こうかな？折角陽気もいいし、山中湖方面回ってこようかな？」なんて考えながら作業していると、先日AIセミトラ・イグナイター for CBを購入して頂いた方から連絡が来ました。なんと、取り付けたもののプラグに火が飛ばないとの連絡でした。
　この時点て、オレ様が不良品を送ってしまったか、取り付けミスのどちらかだと思い、新しいものを送って試して頂いてトラブルシューティングをしようと……あれ？そういえばご購入頂いた方って山梨県だったような？なーんだ、だったら試運転がてら直接伺ってトラブルシューティングしちゃえば確実じゃん！ということで、行ってきました。

　結果的には、AIセミトラ・イグナイターに不具合は無く、配線の確認で事なきを得たんですが、購入頂いた方とは、とても有意義なお話しが出来て充実した時間が過ごせました。
　オレ様は普段あまり人とつるまなくて、オーナーズミーティングみたいなものも全く行かないので、オートバイ乗りの知り合いは職場関係者と、お世話になっているオートバイ屋さんの常連仲間位しか話す事はないんですが、今回は良い話しが聞けました。改めてCBっていうオートバイは、不完全な美、所謂「わびさび」なんだなぁっと思いました。

　オレ様のうっすらK0風味の逆車K4と、ホンモノの国内K0。やっぱ、ホンモノは違うなぁ。音から形から風格から、ぶっちゃっけ別モノですな。