こちらのブログでフロントハブ周りからの異音を修理したんですが、再発しました！(泣)
前回同様、いきなりブレーキ鳴きのような音がするようになったんで、「これは別にまだ原因があるな？」ということでフロントホイール回りを分解することにしました。
前回分解したときに、ハブベアリングのシールがダメになっていたので、ベアリングを外してみる事にします。
スピードメーターギヤレシーバーを外してベアリングにアクセスできるようにします。
続けてベアリングプーラーでベアリングを抜きます。
更にスピードメーターギヤの反対側のベアリングを抜く為にホイールをひっくり返してダストシールを外すと……
ナカナカの錆びっぷり。コレか？でも、シールベアリングなんだからコレとも言い切れないなぁ。
外したベアリングです。右はスピードメーターギヤ側でレシーバーに押されてシールが変形しています。左は反対側でかなり汚れてます。転がしてみると特にガタも引っかかりも無く普通です。
ベアリングが音の原因という訳ではなさそう。
とすると、何が原因だ？とその辺に転がしておいたスピードメーターギヤにレシーバーを差し込んで回してみると……お、重い。
ダストカバーを外してみるとグリースが固まって動きがかなり渋くなってました。
コイツか～。コイツが渋いせいでレシーバーが無理やり回って音が出てたのかぁ！
スピードメーターギヤとレシーバーの嵌合部分を見てみると、レシーバーがギヤに押し付けられて削れた跡が見られます。
このレシーバーは痛みが酷くて再利用できなさそうなので、素人ガレージ部品置き場に眠っている中古ホイールから状態のいいレシーバーを外してきて使うことにします。
これが正しい嵌合具合ですね。幸いスピードメーターギヤの方にはダメージは無さそうなのでそのまま使います。
一旦、古いグリースを洗い流して動作を確認すると軽々と動きます。ここに新しいグリースをしっかり詰めなおして再使用します。元はモリブデングリースが入っていたようですが、今回はニューテックのグリースに変えてみる事にします。
原因と思われるスピードメーターギヤはスムーズに動くようになったので、新しいベアリングを使ってフロントホイールを組み立てなおします。
使うベアリングは、純正ではなくNTN製の6005LLUです。ベアリングは日本製であれば抜群に性能がいいので純正への拘りが無いです。どうせ純正も大手ベアリングメーカーのOEMだろうしね。
ベアリングはインサーターを使って叩いて入れてからCクリップで止めておきます。
ホイールをひっくり返してディスタンスカラーを入れてから
ベアリングを打ち込んでディスタンスカラーを押さえます。ディスタンスカラーとベアリングのクリアランスは0mmらしいんだけど、普通にピタッと当たる所まで打ち込んでます。それでもベアリングの玉の遊び分は緩くなるんだけど、それでいいみたい。
レシーバーを入れてCクリップで固定してホイールの作業は完成です。
ちなみに、ベアリングはホイールのどっちから先に入れるか決まってます。ZRX1200Sの場合は、スピードメーターギヤの付かない側が先ですね。スピードメーターギヤの付く側からだとベアリングストッパーが無くて何処までも打ち込めちゃうのと、ディスタンスカラーを支えるリブが無くて上手くベアリングが打ち込めないと思います。
あとは車両にホイールを取り付けて、またしばらくは異音が復活しないか様子を見ながら通勤ですかねぇ。
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