最近CBの調子が悪くて、低回転でバラつくんです。エンジンが焼けてくると更に悪化するし、AIセミトラだと片肺状態になったりもします。これ、多分コンタクトブレーカーの問題で、実はちょっと心当たりがあるんで、分解してみました。
カバーを外すと結構汚れてます。何故かって？シャフトのシールが寿命みたいで、エンジンオイルが出てきちゃってるんです。
まずは、コンタクトブレーカーのベースプレートを外します。
上の写真をよく見ると解るんですが、ベースプレートの上側が歪んでるんです。
こんな感じで、ひん曲がっちゃってます。このCB、結構な勢いで右にコケた形跡があるんで、その時にコンタクトブレーカーも壊したんでしょう。でもって、ベースプレートは曲がった状態のまま再利用みたいな感じです。エンジンが焼けてきて金属が膨らんでくると、コイツのせいでコンタクトブレーカーがちゃんと動かなくなってきたんじゃないかなぁ？
更にスパークアドバンサーも外してみます。
キタネーです。これはそのままって訳には行きそうにないです。全バラにします。
バラすとこんな感じ。
うん、凄くキタネー。グリスとエンジンオイルが混ざった上に、グリスがガビガビになりはじめてます。これじゃダメだ。多分、スパークアドバンサーの動きもおかしかったんだろうな。だとすると、低回転でおかしかったのは納得です。
あとは、オイル漏れしてるシールの確認にシャフトを抜くんですが……
ダブルナットで行けるかと思ったけど、滑っちゃってダメです。
スタッドボルトリムーバー何処に仕舞ったっけかな～？
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