W3のオイル漏れを何とかしたい(6)　～まだまだ続くよ？オイル漏れ～

　いやー、全然オイル漏れ止まりません。でも、進捗はあります。

　さて、前回、前側のロッカーカバーから盛大にオイル漏れしているのが特定できたので、前側のロッカーカバーを外して確認してみました。

　鋼尺を当ててみると、盛大に反っているのが分かります。

　こんな感じで、測り方によっては1mm近く沿ってます。こんなん反ってたら、漏れるに決まってます。前の前のオーナーさんが、液体ガスケットをテンコ盛りしてた理由はコレかぁ。
　原因が反りだったら、液体ガスケットなんか使わなくても、面出しすればオイル漏れを止められるので、早速面出しします。

　平面のアルミ板にサンドペーパーを敷いて、妖怪あずき洗いのように、ショーリショリと削っていきます。反りが大きすぎて、なかなか面が出ません。

　出来るだけ余分に削りすぎないように注意しながら、面出し終了です。

　ロッカーカバーをロッカーケースに戻す前に、ロッカーケースに付いている、もう大分クタビレてしまっているスタッドボルトを交換します。

　ダブルナットで簡単に取れます。捨てるだけなら、バイスで掴んでも回せそうです。
　全部のスタッドボルトを外したら、念のために鋼尺で面の状態をみてみましたが、こちらは特に歪みは無さそうです。ただ、折角スタッドボルトを外しているので、オイルストーンで軽く表面をさらっておきます。

　あとは、新しいスタッドボルトをねじ込んでから、ロッカーカバーを戻します。

　スタッドボルトは、向きがあります。上の写真の右側の方がロッカーケースにねじ込む側です。良く分からない時は、ナットを通して、軽々通る方は、ねじ込む側じゃないです。ナットが殆ど入らない方がねじ込む側です。

　これで、ここからのオイル漏れは絶対に止められる！ハズ……なので、早速試運転に出てみます。
　暖気して、10分ばかり突っ走ってから戻って確認してみます。

　全然止まってません。というか、修正した前側のロッカーカバーのオイル漏れは止まりました。ロッカーケースとシリンダーヘッドの合わせ面からのオイル漏れもありません。漏れているのは、後ろ側のロッカーカバーでした。前側と同じ部品なので、同じように反ってるんでしょうね。

　この辺、オイルがジャブジャブです。前側のオイル漏れが止まった分、こっち来たのかな？早速、後ろ側のロッカーカバーを外して面出しをします。

　ちょっとだけ削ってから、面を確認してみると、反り具合が良く分かります。赤丸のボルト穴部分が少し削れているだけで、他の面の部分は、サンドペーパーに全く掠りもしていません。これもかなりの反り具合です。この後、ショーリショリやるんですが、まぁ、いくら削っても中々面が出ませんでした。どんだけ反ってるんじゃい。

　後ろ側のロッカーカバーの面出しが出来たら、またスグに試運転に出ます。

　まだ漏れてるー！

　確認してみると、今度は、シリンダーとシリンダーヘッドの合わせ面から漏れてます。シリンダーヘッドより上は何処も全く漏れていません。
　これ、増し締めで治るかなぁ？結構な漏れかたしてるし、シリンダーヘッドを外して面出ししないとダメかなぁ？シリンダーヘッドを外すとなると、キャブレターとマフラー外さないといけないし、面倒だなぁ。