W3のオイル漏れを何とかしたい(2)　～謎のシムと痛んだスプリング～

　最近、「大変」と書いて「たのしい」と読む。みたいな感じになってます。何がって、W3のロッカーケースです。

　ロッカーケースのガスケットを交換するにあたって、「さて、ロッカーケースのオーバーホールもするか？」というのが一つの選択肢で、折角ロッカーケースを外しているんだから、オーバーホールするべきなものの、不具合的な理由が無いと「分解するのはちょっとなぁ」と思いながらロッカーケースを確認してみました。

　これ、ロッカーシャフトの突き当りにあるスプリングとワッシャなんですが、明らかにスプリングがひしゃげています。ちょっとつついたら、ワッシャが噛んてしまいました。この時点でオーバーホール確定です。
　ロッカーシャフトを止めている袋ナットと、死ぬほど潰れたガスケットワッシャを外して、問題の部分を取り出すと……

　スプリングはひしゃげてピッチも狂ってるし、なによりシートワッシャが削れ込んでます。とても再利用できません。ロッカーシャフト2本ともこんな調子だったんだけど、こんなんなっちゃうモノなんだろうか？

　さらに、ロッカーシャフトを抜いた時に、でかいワッシャが落ちてきました。

　こんなのなんですが、何処を調べてもロッカーケースにこんなワッシャが使われている記述はありません。なのに、何故かロッカーアームの位置決めシムみたいな感じで挟まってました。

　この赤丸の所に挟まってました。意味分かりません。

　確認の為に、ロッカーケースを仮組してヘッドに乗せてみると、シム分ロッカーアームとバルブがズレています。このシムは要らなさそうです。それとも、この時点でオレ様に気付けない何かの理由があるのかなぁ？

　さて、スプリングやらワッシャやら色々発注しないとです。基本的に、コマゴマしたものは一個も再使用できそうにありません。